帶你了解單元化載具共享的N種玩法
- 分類:行業資訊
- 作者:
- 來源:
- 發布時間:2021-11-10
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實際工作中,為了實現周轉箱、托盤、午夜成人网址等單元化物流載具的共享流通,在業務和物流標準化方麵,運營服務商一般以大型企業為核心,在全國主要城市和重點區域建立單元化載具循環共享體係。該係統由獨立的運營公司組織和運營,在全國範圍內建立和管理網點。
考慮到偏遠城市物流和農村物流末端的載具使用量非常小,開設獨立網點運營的話,成本較高,且難以形成全麵覆蓋的網絡體係。因此,有必要推動循環共享模式的創新。具體路徑如下:
1、封閉循環共享體係模式:繼續支持以大企業為主體建立封閉獨立運行的循環共享體係;
2、開放循環共享模式:在建立統一的載具標準認證體係和全國運營數據交互管理平台的基礎上,大力推進標準化載具開放循環共享係統建設,實現所有企業社會可以購買標準化載具,並可以相互交換,共同構建循環共享係統。
3、小閉環共享模式:在物流周轉箱領域,也應支持和鼓勵核心企業的小閉環共享模式。例如,汽車廠有很多零部件供應商,過去,這些零部件供應商過去常常購買一次性物流周轉箱將零部件運輸到汽車工廠並支付一次性購買成本,這樣導致采購費用較高,回收困難。而當各供應商向服務商租賃周轉箱來交貨時,不僅節省了這部分采購成本,而且由於這些周轉箱的回收地集中在幾大汽車廠,對周轉箱租賃供應商來說,集中回收也很方便,然後再將回收來的空箱租給需要的客戶。類似的行業或公司可以使用這種模式進行創新。
4.中小企業聯盟模式的循環共享。也就是說,中小運營商隻在本地提供單元化載具的循環共享租賃,對於跨區域的單元化車輛,可以通過運營商之間的交換等方式實現流通。即區域閉環、跨區域開放模式。
5. 國際流通共享模式:“一帶一路”中托盤等國際標準載具可通用互換,促進國際循環中單元載具的流通共享.
建立全國統一的周轉器具回收共享體係,不僅需要發揮市場主體作用,還需要國家積極有效的政策推動。政府部門的工作重點是統一標準、解決市場失靈、協調各部門標準、全國製造業、商業流通、農產品、郵政快遞等係統在對接、聯動、全鏈路協作等方麵,激活市場機製,鼓勵企業創新應用,推進試點示範,加大政策支持力度。
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