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單元化運輸提升供應鏈效率

單元化運輸提升供應鏈效率

  • 分類:相關文章
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  • 來源:
  • 發布時間:2021-11-08
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單元化運輸提升供應鏈效率

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  • 發布時間:2021-11-08
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近年來,受我國土地和勞動力成本上漲、燃料成本、路橋收費趨於下降等因素影響,單元化運輸的價值凸顯。尤其是在快消品領域,越來越多的行業巨頭開始實施供應鏈上下遊的單元化運輸業務。

供應鏈的持續優化是單元化運輸的核心價值。單元化運輸就像一個橋梁環節,貫穿整個供應鏈鏈條,提高了裝卸作業效率,同時也消除了貨物流通過程中的多次倒箱,大大節省了貨物裝卸成本和運輸時間,降低損壞風險,加快車輛周轉速度,提高倉儲利用率。

例如,在國內一些大型製造企業的整個供應鏈的物流運作中,從產線下線到分銷商,都采用了單元化運輸,如:帶板運輸解決方案。與散貨集裝箱作業相比,單元化物流過程,特別是裝卸運輸過程,省去了各個物流環節和不同層次的物流網絡連接中的產品包裝,減少了中間環節,大大降低了貨物的裝箱率以及貨物損壞,也節省了大量的人力和裝卸作業時間,顯著提高了響應速度。

 

 

目前,我國標準托盤的應用水平有了很大提高,托盤流通共享體係初步建立,在降低成本、提高物流效率方麵取得了重大進展,這對於減少碳排放具有重要意義,減少資源浪費,為保護全球環境做出了重要貢獻。但是,我國標準托盤流通共享和單元化運輸的水平仍然不高,還存在一些瓶頸有待突破:

一是標準化建設需要進一步加強。近年來,在推進標準化的過程中,可以發現,物流作業各個環節標準不一致、標準之間缺乏凝聚力的問題更加突出。尤其是近年來,自動化設備在各個環節的增多,各自采用了自己的設計標準。這進一步加劇了整個供應鏈標準化和協調的難度,導致標準鏈脫節問題不斷發生。因此,相關標準並不是越多越好,而是迫切需要建立統一的物流標準體係。

二是需要進一步加強供應鏈協調。托盤回收和單元化運輸是供應鏈協同的重要體現。供應鏈協調其實更多的是一個資源整合的過程。目前,雖然業界大力倡導供應鏈協同,但實際上,供應鏈上下遊企業大多著眼於優化自身的物流體係,而不是著眼於整個供應鏈。從鏈條上看,資源整合,製約了托盤流通共享和單元化運輸水平的進一步提升。

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