京東雲箱與EPAL在今年年初宣布，將攜手建立歐洲開放式托盤流通交換模式業務體係，在中國開展開放式物流車輛回收模式（循環池）業務，打造標準化、底層三維服務網絡。 ，並優先發展化工等行業板塊。

相關資料顯示，物流運輸過程中裝載貨物的設備統稱為“載具”，其中集裝箱是標準化程度最高的大型載具，全球全年保持數百億的市場規模.但實際上，作為物流標準化的基礎，更接近貨物的托盤、午夜成人网址、囤積箱等中小型組合式物流載具的市場需求更大。

以標準化托盤為例，數據顯示其庫存在過去10年從5.83億個增長到18.55億個。隨著國家政策的推動、物流快遞市場的快速發展和物流服務的升級，物流載具行業已成為走在前列的行業。

目前，由於行業內大型企業相對缺乏，國內托盤等物流載具的推廣相對滯後，整個市場處於“大市場、小企業”的局麵。近年來，國家不斷出台促進行業發展的政策，標準化單位電器的重要性越來越得到行業的認可。一些企業也開始嚐試與國際先進企業合作。

業內專家認為，京東雲箱與Epal的合作是強強聯合。京東雲箱的資源優勢和Epal數十年的成功經驗，將加速中國物流載具行業的轉型。

近年來，國家密集出台政策推動物流標準化和智能聯運，旨在通過提升物流過程的設備和服務，推動物流業降本增效。作為該領域較早的企業，京東物流通過國際合作，不斷為國內物流包裝行業的發展做出貢獻。

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