物流集裝箱作為貫穿整個物流供應鏈的一個環節，是優化供應鏈流程的重要起點。這也是近年來“組合式物流集裝箱”的概念不斷興起的原因。
倉儲企業要引進倉儲機器人，首先要保證其倉庫、托盤、貨架、倉庫內人員操作流程規範，否則即使引進倉儲機器人，也達不到企業想要的效果。降低成本，提高效率的目的。把鏈條拉長一點，這家倉儲公司要考慮進貨是否標準化，出貨能否標準化運輸。將鏈條延伸到整個物流供應鏈，這家公司可以實現標準化，從而影響整體物流成本。
在這個場景中，涉及到兩個單元化的概念：一是將物品的包裝單元化，組合成大小相同、重量相近的標準“單元”。第二是圍繞組合式集裝箱開發的應用和製造技術的標準化。

一是單元化推進標準化，真正做到降本增效。
隻有統一才有標準化，才能帶來上下遊高效協同，推進機械化、信息化，智能化才有更大的發展空間。事實上，改變世界的並不是集裝箱，而是集裝箱裝卸的應用，使整個產業鏈上下遊高度協同，從而使物流效率大幅提升。
在貨運巴士模式下，貨物就像乘坐公共汽車，在車站停靠，隨上隨下。集裝箱單元的應用帶來了模塊化運輸的變革，將各種物流作業對象變成了標準、標準化的單元，使得貨物的機械化裝卸得到廣泛應用，大大縮短了裝卸時間。
二是單元化促進供應鏈優化。
集裝箱的出現促進了產業鏈上下遊的高度協同，但作為應用最廣泛的跨係統單元，托盤在供應鏈優化中的作用更大。
托盤運輸前端和後端的裝卸部分實際上是兩個最有利的部分。托盤運輸可以將總共8小時的裝卸時間節省到1小時。當一家運輸公司的所有客戶都采用托運方式運輸時，公司的周轉率將大大提高。
但是，對於托運人來說，托盤運輸隻能為他們節省一小部分成本，更多的利益屬於運輸公司。這種碎片化的物流過程，難以大規模推進統一運輸。隻有綜合考慮，才有可能從整個過程中節省成本。
單元化帶來了標準化、機械化、自動化應用的改進，加快了物流效率，在降低勞動強度的同時節省了人力。同時，縮短商品在供應鏈中的停留時間，有助於降低庫存，促進供應鏈各要素協同發展，促進供應鏈優化。

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